ISO配合表：配合类型与选择

配合描述的是公称尺寸相同的孔和轴装配后如何配合：有间隙、有过盈，或者根据实际尺寸两者皆有可能。它取决于ISO 286规定的两个公差带的相对位置。本文介绍三种配合类型、基孔制、带间隙和过盈数值的配合表，以及如何按连接功能选择配合。

什么是配合：间隙与过盈

配合规定了公称尺寸相同的孔和轴如何协同工作：轴是可以自由转动和滑动，还是无间隙地定位，或者必须用压力机压入。配合以一对公差带表示，例如Ø25 H7/g6，分子为孔，分母为轴。

配合类型取决于孔和轴极限尺寸之差。最大间隙出现在孔最大、轴最小时，最小间隙出现在孔最小、轴最大时：

$$L_{max} = ES - ei$$

$$L_{min} = EI - es$$

其中：

• $L_{max}$、$L_{min}$ - 最大间隙和最小间隙 [µm]，
• $ES$、$EI$ - 孔的上偏差和下偏差 [µm]，
• $es$、$ei$ - 轴的上偏差和下偏差 [µm]。

结果为负表示过盈。Ø25 H7/g6中，孔的偏差为+21和0 µm，轴为-7和-20 µm，因此间隙在7至41 µm之间。任意直径和公差带组合的配合，都可以在公差计算器的“配合”选项卡中计算。

间隙配合、过渡配合与过盈配合

ISO 286把配合分为三类。间隙配合始终有间隙，因为孔的公差带完全位于轴的公差带之上。过盈配合始终有过盈。过渡配合中两个公差带相互重叠，根据实际尺寸，可能得到小间隙，也可能得到小过盈。

图示：MetronQ

间隙配合：转动与滑动

间隙配合用于零件之间需要相对转动或滑动的场合。在基孔制中，间隙配合由a至h的轴构成：字母离h越远，间隙越大。常见名称为中等转动配合（H7/f7）、滑动配合（H7/g6）和间隙定位配合（H7/h6）。

间隙定位配合H7/h6的最小间隙为零。零件可以手工装配，但没有明显晃动，因此常用于定位后很少移动的零件，例如交换齿轮、定位衬套和隔圈。对于有载荷的转动，H7/g6或H7/f7更合适，因为它们为润滑油膜留出了空间。

过渡配合

过渡配合由js、k、m和n的轴与H孔构成。它能精确定位零件，但不加附加元件无法传递扭矩，所以H7/k6轴上的齿轮通常还要加平键。装配时用轻敲或压力机，拆卸时一般不会损坏零件。

较紧的过渡配合H7/n6已接近过盈配合：在Ø25时最大间隙只有6 µm，而过盈可达28 µm。它用于在振动下必须保持不动、但检修时仍需拆卸的零件。

过盈配合：压入配合与热装配合

过盈配合由p至zc的轴与H孔构成。始终存在过盈，因此连接无需平键即可传递扭矩和轴向力，而拆开时通常会损伤表面。H7/p6为过盈定位配合，H7/s6为中等压入配合，H7/u6为强力压入配合。

过盈量较大时，例如H7/s6，采用热装：加热孔件，例如把轮毂加热到150-250°C，或用干冰、液氮冷却轴。H7/p6压入配合仍可在常温下用压力机装配，装配前需润滑配合面。

基孔制与基轴制

在基孔制中，所有孔的基本偏差都是H，配合类型通过选择轴来确定。这是机械制造的标准做法，因为H7孔用定尺寸的铰刀或镗刀加工，并用一个量规检验，而轴容易测量，也容易车到任意等级。

这样工厂只需要一把Ø25 H7铰刀和一个塞规，仅通过轴的尺寸就能得到间隙、过渡和过盈配合。若采用基轴制，每种配合都需要不同的铰刀和量规。

基轴制（h轴配不同字母的孔）在三种情况下有意义：一根光轴上装有多个不同配合的零件；轴为h9或h11的冷拔棒料且不再加工；滚动轴承外圈，其尺寸由轴承制造商确定。

等效配合：H7/p6与P7/h6

字母相同、位置互换的配合是等效的：H7/p6与P7/h6的间隙和过盈相同。标准通过在高精度等级的K、M、N以及P至ZC孔的偏差上加修正值$\Delta$来实现这一点。该修正值及公差等级的构成，详见我们关于IT公差等级的文章。

配合表：Ø25的ISO配合

下面的配合表列出基孔制中最常用的配合，适用于直径25 mm，即ISO 286-2中大于18至30 mm的整个尺寸段。表中给出孔和轴的偏差、由此得到的间隙或过盈、配合类型、常用名称以及典型用途。

常用名称因资料而略有不同，图样上始终以ISO代号为准。您自己直径下的h7配合及其他任意组合，可用ISO 286公差计算器计算。

其他尺寸的配合表

间隙和过盈随尺寸增大，因为IT值和基本偏差都随直径增大。下表给出3至120 mm各尺寸段四种最常用配合的数值（单位µm，适用于整个尺寸段）。

如何按连接功能选择H7配合

配合应根据连接要实现的功能来选择：转动、滑动、仅需精确定位，还是传递扭矩。先确定配合类型（间隙、过渡、过盈），再为H7孔选择具体的轴公差带，最后让IT等级与所需精度和加工方法相匹配。

滚动轴承的配合

滚动轴承的配合应按轴承制造商的样本选择，因为它取决于载荷的方向和大小。轴旋转、壳体静止时，内圈采用紧配合，通常配k5、k6或m6的轴；外圈较松，配H7或J7的壳体孔。

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轴承套圈有自己的窄制造公差，因此同样的字母在轴承上得到的间隙与ISO配合表不同。所以6205轴承（Ø25）的k6轴颈始终是过盈，而不是像H7/k6那样的过渡配合。SKF和舍弗勒的推荐表会给出对应直径和载荷的配合。

温度、材料与粗糙度

表中的间隙和过盈适用于20°C和钢制零件。钢轴上的铝制轮毂受热后会失去过盈，因为铝的热膨胀几乎是钢的两倍。过盈配合中粗糙度也很重要：装配时表面峰顶被压平，实际过盈小于计算值。

因此压入配合的配合面通常规定为$\mathrm{Ra}\ 0.8$或更好。如何读懂图样上的粗糙度要求，见表面粗糙度一文。

配合与加工成本

配合越紧，IT等级越高，而等级越高，精加工时间越长，检验也越严格。H7孔通常需要铰孔或精镗，h6轴需要磨削或非常仔细的车削。每个这样的表面都会增加一道工序、一把刀具和测量时间。

实践中，H7孔通过钻孔加铰孔或镗孔完成，轴承位通过磨削或精密车削完成，详见精加工一文。某台机床在不增加工序的情况下能保持哪个IT等级，取决于它的状态和校准情况。

图样上没有功能需要却标注的配合，例如螺栓通孔标H7，只会提高零件价格而没有任何好处。哪些公差可以安全放宽，详见公差与CNC加工成本。

关于配合的常见问题

H7/g6配合是什么意思？

H7/g6是基孔制间隙配合：H7孔配g6轴。在直径25 mm时，间隙为7至41 µm。它被称为滑动配合，用于精密导向、销和滑块等需要移动但不能有明显晃动的零件，是机械设计中最常用的配合之一。

轴承应选用什么配合？

轴旋转时，轴承内圈通常装在k5、k6或m6的轴上，外圈装在H7或J7的壳体孔中。具体选择取决于载荷和直径，因此最好查阅轴承制造商样本中的配合表，例如SKF或舍弗勒的推荐值。

间隙配合和间隙定位配合有什么区别？

间隙定位配合是最小间隙为零的特殊间隙配合，例如H7/h6。零件可手工装配，但没有明显晃动。其他间隙配合如H7/g6或H7/f7始终留有间隙，这是自由转动和形成润滑油膜所必需的。

什么是过盈配合？

过盈配合是轴始终大于孔的配合，装配后产生过盈。这种连接无需平键即可传递扭矩和轴向力。典型例子是用压力机装配的H7/p6，以及通过加热孔件或冷却轴进行热装的H7/s6。

什么时候采用基轴制？

当一根光轴上装有多个不同配合的零件、轴为不再加工的h公差冷拔棒料，以及滚动轴承外圈时，采用基轴制。其他情况下，采用H孔的基孔制加工和检验成本更低，也是更常见的选择。

如何计算配合的间隙和过盈？

最大间隙等于孔的上偏差减去轴的下偏差，最小间隙等于孔的下偏差减去轴的上偏差。结果为负表示过盈。两个结果都为正是间隙配合，都为负是过盈配合，一正一负则是过渡配合。